消防增压稳压设备的发动机冷却系统采用双闭环换热器。该系统具有制冷、对泵房工作温度危害小等优点。冷却水流入,从泵出口管到换热器由闸阀控制,使人体冷却水温度为85~95℃中间。如果水温过高,可以增加闸阀的开度,提高换热器的排热水平,降低发动机冷却水的水温。相反,闸阀的开度可以关闭,以提高发动机冷却水的水温。
消防增压稳压设备温度过高的原因有几个:
1:消防增压稳压设备负荷运行。因此,在消防泵运行过程中,一定要防止柴油机快速、过载运行。
2:消防增压稳压设备的机油散热器被异物堵塞,导致散热不良;
3:消防增压稳压设备温度调节开关部位有误。夏季,油不会根据散热器排热;
4:消防增压稳压设备气缸泄漏,高温气体进入油底壳,加热油底壳的油。
5:消防增压稳压设备风冷器的制冷风扇转速过低,降低了冷却强度,使柴油机体温升高。
空气流通的柴油机消防泵房有足够大的通风口和排气孔,其部分应确保在温度限制内有足够的新鲜空气供应柴油机点燃。供电散热器带来循环冷却水(封闭式)和柴油机消防泵的表面热量。排气管在室外连接。为了防止排气管散发的大量热量进入室内,可以用石棉材料包装排气管。同时,它还可以降低噪音,维护操作人员。